Generaliter, pneumatica solida prelo aptanda sunt, id est, pneumaticum et ora vel nucleus ferreus prelo comprimuntur antequam in vehicula onerari vel in apparatu adhiberi possint (praeter pneumatica solida coniuncta). Sive pneumaticum solidum pneumaticum sive pneumaticum prelo aptatum sit, cum ora vel nucleo ferreo inter se aptantur, et diameter interior pneumatici paulo minor est diametro orae vel nuclei ferrei, ita ut cum pneumaticum in oram vel nucleum ferreum premitur, prehensionem firmam efficiant, arcte congruant, et caveant ne pneumatica et orae vel nuclei ferrei labantur cum apparatus vehiculi in usu est.
Duo genera pneumaticorum solidorum rotarum plerumque exsistunt, quae sunt rotae divisae et rotae planae. Pressio rotarum divisarum paulo difficilior est. Columnae positionis necessariae sunt ad accurate collocanda foramina clavi duarum rotarum. Postquam pressio perfecta est, duae rotae clavis nexibus coniungendae sunt. Momentum torsionis cuiusque clavi et nucis adhibetur ut aequaliter tensae sint. Commodum est quod processus productionis rotae divisae simplex est et pretium vile. Sunt genera rotarum planarum unius partis et plurium partium. Exempli gratia, rotae celeriter onerandae carrucarum Linde rotas unius partis utuntur. Aliae rotae cum pneumaticis solidis plerumque bipartis et tripartis, et interdum quadripartis et quinquepartis sunt. Rota plana facile et celeriter instituitur, et stabilitas incessus et securitas rotae meliores sunt quam rotae divisae. Incommodum est quod pretium maius est. Cum pneumatica solida instituis, fac ut specificationes rotae cum specificationibus rotae calibratae rotae rotae congruant, quia rotae solidae eiusdem specificationis rotas diversarum latitudinum habent, exempli gratia: rotae solidae 12.00-20, rotae vulgo adhibitae sunt 8.00, 8.50 et 10.00 unciarum latitudine. Si latitudo rotae erronea est, problemata erunt ne arcte premantur aut claudantur, et etiam damnum rotae vel rotae inferatur.
Similiter, antequam pneumatica solida prelo aptantur, necesse est inspiciendum utrum magnitudo moli et pneumatici recta sit, alioquin anulus ferreus rumpitur, et molus ac prelum laedentur.
Quapropter, operarii qui pneumatica solida ad pressionem aptant, institutionem professionalem subire et rationes operandi stricte sequi debent durante pressione aptatione, ne casus instrumentorum et personarum accidant.
Tempus publicationis: VI Id. Iun. MMXXII