Pneumatica solidaSunt producta e gummi, et deformatio sub pressione est propria gummi. Cum pneumaticum solidum in vehiculo vel machina installatur et oneri subiectum est, pneumaticum verticaliter deformabitur et radius eius minor fiet. Differentia inter radium pneumatici et radium pneumatici sine onere est quantitas deformationis pneumatici. Quantitas deformationis pneumaticorum solidorum est una ex considerationibus in delectu pneumatici per designationem vehiculi. Factores principales qui deformationem verticalem pneumaticorum solidorum afficiunt sunt hi:
1. Vis radialis verticalis, quo maior vis radialis verticalis a pneumatico solido patitur, eo maior deformatio compressionis pneumatici, et eo maior deformatio eius verticalis.
2. Quo maior duritia materiae gummi, quo maior duritia variarum materiarum gummi solidarum pneumaticorum, eo minor deformatio pneumatici. Pneumatica solida plerumque ex duabus vel tribus materiis gummi constant. Duritia cuiusque materiae gummi etiam differt. Cum proportio variarum materiarum gummi mutatur, quantitas deformationis pneumatici etiam mutabitur. Exempli gratia, cum gummi basis maximae duritiae est. Cum proportio augetur, deformatio totius pneumatici minor fiet.
3. Crassitudo strati gummi et latitudo sectionis transversalis pneumatici. Quo minor crassitudo strati gummi in pneumatico solido, eo minor deformatio. Pro pneumaticis solidis eiusdem specificationis, quo maior latitudo sectionis transversalis, eo minor deformatio sub eodem onere est.
4. Forma et eius profunditas. Generaliter, quo maior proportio sulci formati ad totam aream calcandi, quo profundior sulcus formati, eo maior deformatio pneumatici solidi.
5. Ob influxum temperaturae, gummi mollius fiet ad altas temperaturas et eius durities minuetur, ergo deformatio pneumaticorum solidorum etiam ad altas temperaturas augebitur.
Tempus publicationis: 02-04-2024